Nyheter

Nästa steg i implementeringen av Mevo Metropolitan Bike System för invånarna i de 16 kommunerna i storstadsområdet Gdańsk-Gdynia-Sopot har inletts. Detta är fasen för extern testning.

• I detta första skede sätter vi ingen gräns för hur många användare som kan ladda ner applikationen och registrera sig i systemet. Vi kommer att övervaka situationen fortlöpande för att kunna stoppa eventuella problem och ge den spanska operatören tid att göra förbättringar.
  
• I testerna kommer användarna att kunna använda cyklarna gratis under de närmaste veckorna.
• Syftet med testerna är att se om det spanska företag som vann upphandlingen om att driva systemet kan hantera en effektiv laddning av cyklarna, deras omlokalisering, driften av callcentret och IT-systemet.
• En enkel online-enkät kommer att publiceras inom kort. Den kommer att göra det möjligt att lämna kommentarer.
• Testfasen är kostnadsfri, men att lämna fordonet utanför stationen kostar 10 pund - användaren kommer att informeras i förväg på appen om de befinner sig utanför zonen.
• Den första testfasen har pågått under de senaste tre veckorna. Den huvudsakliga feedbacken från testarna har varit
  • bra drivkraft;
  • vikten är inte i vägen för körningen;
  • telefonladdare.

Den externa driftsättningen av Mevo 2.0-systemet kommer att inledas den 13 september 2023, då användarna får möjlighet att registrera sig i systemet och testa cyklarnas komfort. Totalt 1 600 elassisterade cyklar och 500 klassiska cyklar kommer att rulla på gatorna i de deltagande kommunerna, enligt vad som anges i avtalet. Totalt 2 100, dvs. hälften av målflottan.

- Extern driftsättning är nästa testfas i driften av Metropolitan Bicycle System. Syftet är att testa driften på en större grupp användare, med en ökad belastning på mobilapplikationen och rapporteringssystemet. Det är också ett test för den spanska operatören för att se hur den klarar av att flytta cyklarna och byta batterier. Jag uppmanar alla att rapportera eventuella oegentligheter till Contact Center (58 739 11 23), och inom några dagar kommer även ett frågeformulär att finnas tillgängligt på vår hemsida för kommentarer direkt till OMGGS", säger Dagmara Kleczewska, projektledare för Mevo 2.0.

En gratis prenumeration kommer att finnas tillgänglig för registrerade användare. Det kommer att vara nödvändigt att ansluta ett aktivt betalkort till applikationen. Detta kommer att göra det möjligt att ta ut en eventuell extra avgift på PLN 10 för att lämna cyklarna utanför stationerna.

I de 16 deltagande kommunerna finns 717 Mevo-stationer. Detta är de punkter där cykeln måste deponeras efter resan. Under testerna kommer det att vara möjligt att använda både traditionella och elassisterade cyklar.

Under de externa testerna har parkeringsfunktionen avaktiverats så att användarna inte blockerar cyklarna under hela dagen.

Det kommer endast att vara möjligt att parkera cyklarna inom systemets driftområde. Om cyklarna lämnas utanför de deltagande kommunernas område och reglerna inte följs kommer användarens konto att spärras i en månad. Detta kommer att förhindra användningen av Mevo under testfasen.

Uthyrning och återlämning av cyklar

Användare kommer att kunna registrera sig via Mevos mobilapplikation som finns tillgänglig för nedladdning från Play-butiken eller AppStore. Under registreringen måste du ange ditt förnamn, efternamn, telefonnummer och e-postadress.

Cykeln kan hyras från appen genom att skanna QR-koden på framsidan av cykeln och dess ram.

Återlämnandet av cykeln bör ske i en tillåten zon. Om användaren vill parkera cykeln utanför parkeringsstationen kommer ett meddelande att visas i appen. En avgift på 10 PLN kommer att debiteras för återlämning av cykeln utanför stationen. När det gäller en klassisk cykel måste användaren välja alternativet "slutför resan" i mobilappen. I nästa steg måste du fästa låset som sitter på bakhjulet. På en cykel med elassistans måste du först sätta låset på cykelns bakhjul och sedan kommer resan att slutföras automatiskt i appen.

Om du har några problem med appen, att hyra eller lämna tillbaka en cykel, vänligen kontakta Contact Centre, tel. 58 739 11 23. Hjälplinjen är öppen dagligen från kl. 7.00 till 21.00. Användare kan också skicka kommentarer till följande e-postadress: kontakt@rowermevo.pl.

Cyklar på gatorna i huvudstadsområdet

Under den interna uppstarten anlände regelbundet elassisterade cyklar till operatörens lokaler.1800 Segway enhjulingar var redan på plats i Gdansk i augusti. Dessutom är 1050 traditionella cyklar redo att rulla ut på gatorna i huvudstadsområdet.

Under testfasen kommer 1600 "elektriska" och 500 "klassiska" cyklar att finnas tillgängliga för användarna. Invånarna i Gdansk, Gdynia och Sopot kommer att ha tillgång till 869, 444 respektive 66 elassisterade cyklar och 271, 139 respektive 21 klassiska cyklar. I Tczew, Rumia och Pruszcz Gdański kommer 48, 31 och 36 Segways respektive 16, 10 och 11 traditionella cyklar att finnas tillgängliga. På gatorna i Reda kommer det att finnas 15 "elektriska" och 5 "klassiska".

I Kartuzy och Puck blir siffrorna 23 och 9 samt 8 och 2. Invånarna i Władysławowo, Sierakowice respektive Żukowo kommer att ha 17, 6 och 8 elassisterade cyklar och 5, 2 och 3 "klassiker". I Somonin och Stężyca kommer 4 Segways och 1 traditionell cykel vardera att finnas tillgängliga.

Invånarna i Kosakowo kommer att ha 12 elassisterade cyklar och 3 klassiska cyklar till sitt förfogande, medan 2 traditionella och 8 elassisterade cyklar kommer att rulla på gatorna i Kolbud.

Sammanfattning av interna tester av systemet

De interna testerna av Metropolitan Bike System inleddes den 16 augusti i år och avslutades den 6 september. Under denna tid kontrollerade representanter för de deltagande kommunerna, OMGGS-personal och cykelspecialister bland annat den tekniska driften av mobilapplikationen eller kundtjänstcentret.

Batterikapaciteten kontrollerades också. Testpersonerna tillryggalade en sträcka på mer än 100 km på en full laddning, i enlighet med avtalet. Under den interna testningen av systemet hölls två utbildningstillfällen om systemet för övervakning och rapportering.

Flera delar av IT-systemet, applikationen och webbtjänsten behöver fortfarande förbättras och några funktioner saknas, t.ex. antalet tillryggalagda kilometer, vilket kommer att införas i fas II. OMGGS uppmanar storstadsborna att lämna sina synpunkter till kontaktcentret.

I den andra testfasen har paus-/stoppfunktionen tagits bort för att förhindra att en användare använder cykeln under en hel dag.

Full lansering av systemet

Den externa implementeringsfasen av systemet är den andra testfasen. Under denna tid kommer invånarna att testa cyklarnas komfort och IT-tjänsten kommer att utsättas för belastningstester, men framför allt kommer de att kunna rapportera eventuella buggar eller fel som de upptäcker. Nu är det dags att involvera användarna i testerna för att tillsammans med OMGGS och operatören ta fram de bästa lösningarna När alla delar av systemets funktion fungerar utan några invändningar kan hela cykelflottan ge sig ut på gatorna i huvudstadsområdet.