Новини

Розпочинається наступний етап впровадження Міської велосипедної системи Mevo для мешканців 16 муніципалітетів Гдансько-Гдансько-Сопотської міської агломерації. Це етап зовнішнього тестування.

• На цьому першому етапі ми не обмежуємо кількість користувачів, які можуть завантажити додаток та зареєструватися в системі. Ми будемо постійно моніторити ситуацію, щоб призупинити будь-які проблеми і дати іспанському оператору час на покращення.
  
• В рамках тестування користувачі зможуть користуватися велосипедами безкоштовно протягом наступних кількох тижнів.
• Мета тестів - перевірити, чи зможе іспанська компанія, яка виграла тендер на управління системою, впоратися з ефективною зарядкою велосипедів, їх переміщенням, роботою колл-центру та ІТ-системи.
• Незабаром буде опубліковано просте онлайн-опитування. У ньому можна буде висловити свої зауваження.
• Фаза тестування є безкоштовною, але залишення транспортного засобу за межами станції коштуватиме 10 фунтів стерлінгів - користувач буде заздалегідь поінформований через додаток, якщо він опиниться за межами зони.
• Перший етап тестування тривав протягом останніх трьох тижнів. Основними відгуками від тестувальників були
  • чудовий драйв;
  • вага не заважає їзді;
  • зарядний пристрій для телефону.

Зовнішнє введення в експлуатацію системи Mevo 2.0 розпочнеться 13 вересня 2023 року, протягом цього часу користувачі матимуть можливість зареєструватися в системі та протестувати зручність велосипедів. Як передбачено контрактом, на вулиці муніципалітетів-учасників виїдуть 1 600 велосипедів з електроприводом і 500 класичних велосипедів. Загалом 2100, тобто половина запланованого парку.

- Зовнішнє введення в експлуатацію - це наступний тестовий етап роботи столичної велосипедної системи. Він слугує для перевірки її роботи на більшій групі користувачів, зі збільшеним навантаженням на мобільний додаток та систему звітності. Це також тест для іспанського оператора, щоб побачити, як він впорається з переміщенням велосипедів та заміною батарей. Я закликаю всіх повідомляти про будь-які порушення до контакт-центру (58 739 11 23), а за кілька днів на нашому сайті також з'явиться анкета для коментарів, які можна буде надсилати безпосередньо до OMGGS", - каже Дагмара Клечевська, керівник проекту Mevo 2.0.

Зареєстрованим користувачам буде доступна безкоштовна підписка. Для цього необхідно буде підключити до додатку активну платіжну картку. Це дозволить стягувати можливу додаткову плату в розмірі 10 злотих за залишення велосипедів за межами станцій.

У 16 муніципалітетах, що беруть участь у програмі, розташовано 717 станцій Mevo. Це пункти, де велосипед необхідно здати на зберігання після поїздки. Під час тестів можна буде користуватися як традиційними велосипедами, так і велосипедами з електричним приводом.

На час проведення зовнішніх тестів функція паркування була деактивована, щоб користувачі не блокували велосипеди протягом дня.

Паркувати велосипеди можна буде лише в робочій зоні системи. Залишення їх за межами території муніципалітетів-учасників і недотримання правил призведе до блокування облікового запису користувача на місяць. Це унеможливить використання Mevo під час тестової фази.

Оренда та повернення велосипедів

Користувачі зможуть зареєструватися за допомогою мобільного додатку Mevo, який можна завантажити з Play store або AppStore. Під час реєстрації потрібно буде вказати своє ім'я, прізвище, номер телефону та адресу електронної пошти.

Велосипед можна взяти напрокат у додатку, відсканувавши QR-код на передній частині велосипеда та рамі.

Повертати велосипед слід у дозволеній зоні. Якщо користувач бажає залишити велосипед за межами паркувальної станції, у додатку з'явиться відповідне повідомлення. За повернення велосипеда за межами станції стягується плата в розмірі 10 злотих. У випадку з класичним велосипедом користувач повинен вибрати опцію "повна поїздка" в мобільному додатку. На наступному кроці потрібно буде прикріпити замок, розташований на задньому колесі. На велосипеді з електроприводом спочатку потрібно прикріпити замок на заднє колесо велосипеда, а потім поїздка буде завершена автоматично в додатку.

Якщо у вас виникли проблеми з додатком, орендою або поверненням велосипеда, будь ласка, звертайтеся до Контактного центру за тел. 58 739 11 23. Лінія допомоги працює щодня з 7:00 до 21:00. Користувачі також можуть надсилати коментарі на електронну адресу: kontakt@rowermevo.pl.

Велосипеди на вулицях столичного регіону

Під час внутрішнього запуску до приміщення Оператора регулярно прибували велосипеди з електричним приводом. 1800 моноколес Segway вже були на місці в Гданську в серпні. Також 1050 традиційних велосипедів готові виїхати на вулиці столичної агломерації.

У тестовому режимі користувачам буде доступно 1600 "електричних" і 500 "класичних" велосипедів. Мешканці Гданська, Гдині та Сопота матимуть у своєму розпорядженні відповідно 869, 444 та 66 велосипедів з електричним приводом та 271, 139 та 21 класичний велосипед. У Щеві, Румі та Прущі Гданському буде доступно відповідно 48, 31 і 36 сегвеїв та 16, 10 і 11 традиційних велосипедів. На вулицях Реда буде 15 "електричних" та 5 "класичних".

У Картузах та Шайбі це буде 23 і 9 та 8 і 2. Мешканці Владиславово, Сєраковіце та Жуково матимуть відповідно 17, 6 і 8 велосипедів з електричним приводом та 5, 2 і 3 "класики". У Сомоніні та Стенжиці буде доступно по 4 сегвеї та по 1 традиційному велосипеду.

Мешканці Косаково матимуть у своєму розпорядженні 12 велосипедів з електроприводом та 3 класичні велосипеди, а вулицями Колбуда їздитимуть 2 традиційні та 8 велосипедів з електроприводом.

Підсумки внутрішніх випробувань системи

Внутрішні випробування столичної велосипедної системи розпочалися 16 серпня цього року і завершилися 6 вересня. За цей час представники муніципалітетів-учасників, співробітники OMGGS та фахівці з велотранспорту перевірили, серед іншого, технічну роботу мобільного додатку або Центру обслуговування клієнтів.

Також було перевірено ємність акумулятора. Тестувальники подолали відстань понад 100 км на повному заряді, як і передбачено договором. Під час внутрішнього тестування системи було проведено два тренінги щодо системи моніторингу та звітності.

Деякі елементи ІТ-системи, додатку та веб-сервісу все ще потребують вдосконалення, а також відсутні деякі функції, такі як кількість пройдених кілометрів, які будуть впроваджені в рамках другої фази. OMGGS просить мешканців мегаполісів надсилати свої зауваження до Контакт-центру.

На другому етапі тестування було припинено функцію паузи/зупинки, щоб запобігти використанню велосипеда одним користувачем протягом цілого дня.

Повний запуск системи

Етап зовнішнього впровадження системи - це другий етап тестування. Протягом цього часу мешканці перевірять зручність велосипедів, а ІТ-служба пройде навантажувальні тести, але, перш за все, вони зможуть повідомити про будь-які помічені помилки або несправності. Це час для залучення користувачів до тестування, щоб разом з OMGGS та Оператором розробити найкращі рішення. Коли всі елементи функціонування системи працюватимуть без жодних зауважень, весь парк велосипедів може виїхати на вулиці столичної агломерації.